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2025年10月第4回 |
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浅草を出発して高架線を走って来た東武線の列車が、漸く大地に敷かれたレールの 上に戻れる、鐘ヶ淵に入って来たのは、10030系北千住行きローカルでございます。 駅に進入する列車を正面から撮った、一見掟破りのアングルですが、荒川放水路の 開削に因って急曲線の構内となった、鐘ヶ淵上りホームからのスナップでございます。
2コマ目は、同じ上りホームから、進入して来る10030系普通列車スナップ、キツイい カーヴの為、相対式2面4線の配線だけど、6両編成最後部も写角に入っちゃうんです。
次は、ラッチ外に出て線路っ端から、昔ながらの低い柵越しに、下りホーム停車中の 8000系区間準急久喜行をスナップ、なお今じゃ（2025年）8000系は、当然の事ながら 区間準急も昼間のスジは、消滅しちゃってます。
8000系区間準急の次は、上り通過線にこれまた懐かしい、伊豆急色の東急8500系。
浅草寄りに在る踏切からスナップした鐘ヶ淵駅、急カーヴの構内がよく分かりますね。
構内の画像見れば分る様に鐘ヶ淵のラッチ内で上下ホームは、繋がっていいません。 なので、駅舎も上下別々に在り、下りホームに併設された駅舎は、かなり大きい建物。
上り側の駅舎は、簡易って感じの小さい駅舎となってますが、両駅舎とも木造なのが、 下町チックな駅周辺の風景と相まって、好ましい雰囲気を漂わせております。しかし、 昭和を感じさせる鐘ヶ淵駅も高架化計画が、密かに進行中の様なんです。 東武 伊勢崎線 鐘ヶ淵駅 2009-2 Photo by 団長 |
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