東急2020系新造車搬入があるってんで、行って参りました。先ずは淵野辺下り方面

ホーム端からDE10の甲種牽引を駅撮り、後続の列車で長津田へ向かい、東急への

受け渡し作業を撮っちゃおうってな心積もりでございます。JR長津田駅の配線は島式

1面で、上り本線と東急下り3番線（下り本線？）との間にJRの上り1番がございます。

長津田で降りた後、もう上りを1本通してから、上り1番で待機中だった甲種貨物レの

東急への受け渡し作業が始まりました。上り1番下り出発信号機の外側に東急への

分岐が有り、そのポイントを渡りながらDE10が、2020系を東急の側線に押し込んで

行くとこをJRホームからスナップでございます。出発信号の下の入換標識は、進行を

表示してんのが確認できますね。でも、JRの入換標識で東急の側線へ進入可能？

信号関係の知識が無いアッシにゃ、その辺の事がよく解んないのです。押し込んだ

DE10が上り1番へ戻ると、今度は東急のデヤ7500+7550の登場となっちゃうのです。

長津田検車区から出庫したデヤは、一旦逆走して下り3番線入線、スイッチバックで

側線で待機してる2020系を向えに行きます。そして、高頻度で発着する下り列車の

運行を待つ事約30分、漸く甲種車両を下り3番線に引き上げて行くデヤでございます。

仕上げは長津田検車区へ2020系を推進運転で押し込んで、甲種輸送車両受け渡し

作業一回目の終了なのです。デヤ2両の牽引能力って、ATC未設置の7200や7700

なんかを工場入れ出来りゃOKってんで、電車3両分なんだろか？残りの3両もう1回

同じ作業やんなきゃならないなんて、現場の職員さんは本当に大変ですね。

JR横浜線 淵野辺・東急田園都市線 長津田　2018-10

Photo by 団長