十和田観光電鉄は途中に9駅がありますが、七百だけに交換設備があり必ずここで交換する ダイヤが組 まれている。七百には車庫もあり、十和田のアイドルともいえる3401もここの庫で 静かに休んでいました。ワンマン設備が取り外されている為、通常の仕 業にはつけませんが、 特別運転がなされるようです。 |
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モハ3401は1955年帝国車輌製自社発注車で、丸みを帯びたスタイルは当時としては垢抜けた
七百の片隅に休むED301 1951年電化時に入線した日立製30t凸型電機。 七百では交換風景が見られます。 しかし日中は乗客の姿はあまり見られません。
左は十和田市行き3811 右は3809
1953年東急車輛製の元東急の3800形で、翌年の5000系の 七百の電留線に休む 長閑な雰囲気が伝わってきます。 七百に進入する三沢行き電車 モハ3811+クハ4406の編成。 七百を三沢に向けて出発するクハ3802先頭の列車 駅を出るとすぐ緑が広がっています。 |