|
米坂線の9600・早春編 |
| 前回吹雪の中の米坂線を取り上げてから早二年。久々に米坂線の蒸気をUPしてみました。訪問したのは1971年の 4月末、ゴールデンウィークの時のことでした。上野を超満員の夜行で出発、なんとか席には座れたものの当然 ボックス四人掛けで、しかも通路 には立っている人も多く、トイレにも行けないような状況でした。米沢には早朝の 到着でしたが、結局ほとんど寝ずに夜を明かしての撮影となりました。それで も一日歩けたにはやはり若かった のでしょうね。伊佐領で下車して、名所めがね橋を撮ったり、春まだ浅い田園地帯で9600を追いました。ただこの 時は一部 の旅客列車にはDE10の姿も見られ(ガックシ)、無煙化が近いことが伺えました。結局米坂線が無煙化 されたのは翌1972年のことでしたが・・・天候も生憎の曇天、カラーも色が褪色気味ですが、宜しければご覧下さい。 |
羽前沼沢ー伊佐領 朝の旅客列車は露出も取れず、こんな具合でした。
名所めがね橋を行く貨物列車、ちょっとタイミングが早かった(トホホ)
こちらはめがね橋を行く単機回送、動態ブラシで狙ってみましたが・・・
緑の薄い田園地帯を行く9600牽引の貨物列車。
同じ場所からの望遠のシーンです。
バックの山には、まだ雪も見えます。ゴールデンウィークとはいえ、みちのくの春は遅い。
気温が低い分、煙は綺麗な白煙でした。こんな貨物編成も懐かしいです。
煙の余韻だけを撮ってみましたが・・・
木々はまだ芽ぶかず・・・
夕方の伊佐領駅にて 形式入り大型ナンバープレートの49681。山深い里は、日暮れも早い・・・
9600だと思って待っていたら・・・・しかし今になってみると、DE10の走行シーンも貴重かもしれません。 |
