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2025年6月第3回 |
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何を血迷ったんだか、東武スカイツリーラインなんて、奇天烈な愛称を付けられる前に 伊勢崎線小菅で撮った、画像をアップです。駅撮りしたのは、今（2025年）から15年前 2010年8月のことでした。はたして、15年前伊勢崎線に走っていた車両は、現在でも 小菅で駅撮り出来るでしょうか。東武の複々線区間は、外に急行線、内側に緩行線の 並びなんで、優等列車通過駅は、島式ホームになってんで、内側緩行線撮るよっか、 外側急行線の撮影に徹した方が、安全でなんでございます。ってなことで、上り方面 ホーム端寄りからのファインダーを覗く、最初にやって来たのは、今は全車東上線へ 転属して本線関係じゃ見られなくなった、東急・東京メトロ乗り入れ用30000系ですが、 相変わらずのLED 未同調撮影の為、列車種別行先判読不能ヘボ撮影をお許しあれ。 でも、先頭車が、東上線に行ってサハに改造されちゃった、クハ36600系なんで恐らく 6両編成の浅草始発区間急行or準急でございますが、終着駅はどう頑張っても不明。
そして、反対側の上り緩行線ホームに入線して来たのは、乗り入れ先日比谷線20m 7両編成化に因って現在は、他社への譲渡車と4両編成ワンマン化改造され、日光線 南栗橋以北・宇都宮線のローカル運用となった、20000系中目黒行きでございます。
現在は、JR東海の真似っこで、長距離各停ブツ切り化に因り、特急料金のボッタクリ ダイヤになり消滅した、庶民の強い味方だった区間快速東武日光・新藤原行のスジに 入った、6050系野岩鉄道所有車62102+61102と番号不明4両の6両編成でございます。
最後に乗り入れ車両で今は、見られなくなった東急8500系でございますが、アッシャ 未だに8500系を東武線で撮れたのが、今も15年前も現実とは、思えないないのです。 以上、駅撮りしてから15年後の現在じゃ、小菅で撮影不可能な車両達でございました。 東武 伊勢崎線 小菅 2010-8 Photo by 団長 |
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