JR東海の悪だくみに因って、六文銭の代わりに18切符を持った乗客達で三途の川の

様相を見せているのが、昨今の熱海駅でございます。そんな熱海国鉄時代の駅撮り、

当駅止まりの列車も少なく長閑なホームに停まっている伊豆急、この乗り入れだけは

今も昔も代わらない様でございます。でも、伊豆急100系が停まってんのは、如何やら

山側の上りホーム、それに柵も写り込んでるし、今とは可也違った様子でございます。

今は3面5線で伊東線・伊豆急は、本屋側の片面ホーム1番線が専用ホームとなって

おりますが、此の写真を撮った頃の熱海駅に片面ホームは、未だ無く島式2面4線の

配線でございました。伊東線は上りホーム沼津側に切欠ホームがあって、そこから

発着してたんです。そして、鉄なら絶対気になっちゃうのが、伊豆急100系の右っ側に

停まっている旧客編成の列車なのです。そこで、写り込んでる時計の時刻を基にして

調べちゃいましたよ、ナント謎の旧客編成列車は、23:50大阪発東京行きの各駅停車

144列車でございました。144レの下りは143レ、電車の大垣行きになって100番台の

列車番号から運行区間に合わせて347M・344M、最後は「ムーンライトながら」なんて

愛称付けられた特急用車両に代わちゃい、結局定期のスジは消滅しちゃいましたね。

各停のグリーン券が、81ｋｍ以上何処まで乗っても300円の時代、関西九州方面に

遠征する時にゃよく乗った普通夜行列車でございましたね、いや懐かしい。

東海道本線 熱海 1967-8

Photo by 松原の親方