10年一昔前には少し足らない9年前（2008年）の事、今は無き紀勢本線の鵜殿貨物を

撮りに出掛けた時立ち寄った多気での早朝スナップが、今回の駅撮りでございます。

1番線で発車を待つは、国鉄の頃から非電化ローカル線で活躍してきたキハ40系の

片運ヴァージョンを人減らしワンマン仕様にした、JR東海のキハ48 6800番台ですね。

多気は紀勢本線と参宮線の分岐駅、左側の列車は上の写真に写っている、当駅発の

亀山行きキハ48でございます。そのキハ48の停まっている1番線に向っている進路が

紀勢本線、やけに高い入換え信号機の右側の線路が、参宮線伊勢方面から多気への

進路でございます。やはり片面ホームの棒状駅や単純な交換駅よりポイント・信号機・

標識類なんかがある分岐駅てぇのは、駅全体見るだけでもナンカわくわくするのです。

そして多気と言えばダイヘンの専用線、写真一番右側の速度制限標識「80」の下側に

見えるレールが、そのダイヘン三重事業所へ向う専用線なのでございます。参宮線と

約50ｍ幅で沿ってしばらく行くと、突然線路と道路の間の林が切れて黄色の入換機と

シキが、眼の前に姿を現しました。この専用線も去年（2016年）に廃止され、駅撮りの

キハ40系もJR東海から消えてしまいました。当に10年の時の流れは一昔、世の中の

変化に鉄な思い出だけが増えていく、ジ〜サン思鉄なのです。

紀勢本線　多気　2008-5

Photo by 団長