夏期の千葉鉄道管理局は「夏ダイヤ」に移行して、大量の海水浴客を輸送します。 |
C57−33牽引、早朝の上り普通124 C57−160牽引、下り普通137列車 C58−270牽引、下り普通139列車電化用の架線ポールが立っていた DD51−807、下り臨時急行「うち房55号」9109列車このDD51は C57−8牽引、下り海水浴臨「さざなみ2号」9133列車旧客の最後部には さざなみ号テールマーク '68.8.3 千葉 C57−160牽引、上り海水浴臨「さざなみ1号」9130列車 C58−165牽引、上り海水浴臨「さざなみ3号」9134列車 C58−165牽引の貨物、過密な旅客ダイヤの中でも貨物列車だって C57−33牽引、普通121列車、夕方になると海水浴客に代わって家路 |
69年7月11日 房総西線は千倉まで電化が完成し、急行うち房はさざなみ号とともに電車化 された為に68年の夏が蒸気機関車を使用した最後の夏ダイヤとなってしまいました。70年 夏に房総東線も無煙化が完了し、ここに千葉鉄道管理局から蒸気牽引客車列車は全て姿を 消しました。 |