名鉄岐阜市内線 |
年が明けて、もう一年前になってしまいましたが(^_^;;)12月1日、名鉄の岐阜市内線と美濃町線を訪問してきました。 季節は12月で師走ということですが、沿線はまだまだ紅葉が綺麗で、街中の路面電車の姿と郊外電車のムードを 楽しんできました。ご承知のようにこの両線は3月31日をもって廃止の予定になっています。また一つ良き鉄道の姿を 見られることができなくなる・・・寂しい気持ちがいっぱいです。そんな一日の様子をご覧いただければ幸いです。 岐阜市内線は1909年に岐阜駅前−今小町間が開業したのがその始まりでした。その後今小町−長良北町間が 延長され、さらに支線として徹明町ー忠節間が開業されました。しかし1988年には徹明町−長良北町間の通称 長良線が廃止になり、またその他の支線も廃止され、現在は岐阜駅 前と忠節を結ぶ3.7kmの路線が岐阜市内線の すべてになっている。また忠節からは揖斐線に直通して運転されている。 |
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新岐阜駅前に向かう570形 574は1953年に製造され、そのスタイルは、当時の路面電車標準型だった
新岐阜駅前に停車中の574 うしろの高架はJRの線路 少し前までは国鉄じゃなくてJRの岐阜駅前まで 徹明町で徹明通りに出る571 この571も前述の574と同様の570形であるが、製造年度の違いで細部は 571の運転台 懐かしき路面電車のムードが漂う、運賃は市内は170円均一。 こちらは571の車内 白熱灯の室内、この姿もまもなく見られなくなる。 早田ー西野町の忠節橋を行くモ780形、車にはさまれ窮屈そうだ。 忠節橋を渡り新岐阜駅前に向かう 車輌は780形で現在の市内・揖斐線直通の単行運転の主役。
忠節にて 570形は朝夕のラッシュ時のみ市内線内に運転される。昼間は忠節で休んでいる。左の780形は
忠節までの市内線区間は全線併用軌道だが、忠節駅の手前で専用軌道に入り、すぐ忠節駅となる。車輌は 忠節まで行った後は徹明町にもどり、ここから今度は美濃町線の探訪です。以前に新関まで乗車した |