アップのお知らせ！ 投稿者：RRE 投稿日：2019/04/22(Mon) 19:59 
No.16
No.16
思鉄の皆さん 今晩は！
今年は桜の開花期間も長く、桜鉄を存分に味わえたと思いますが、
如何お過ごしでしょうか？
さて、弊サイトは本年も順調に本日、今年3回目の更新を行いました。
今回のアップは
・新技術を盛り込んだ初の量産マルーン高性能車 −「近鉄・800系」
・「急行」表示が誇らしげな画期的な2車体連接車 −「福井鉄道・モハ200形」
・江の川沿いに大きく迂回する悲運のローカル線 −「国鉄・三江線」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。
Re: アップのお知らせ！ - カモ 2019/04/25(Thu) 23:26 No.17
ＲＲＥさん
近鉄800系、奈良線特急の時には前面に鹿の特急マークを付けて誇らしげでした。
好みの形の電車でした。
福井鉄道モハ200形、クロスシートで妙に気になる車両でした。あんまり気になって、
学生時代にわざわざ福井まで乗りに行った思い出があります。
国鉄・三江線、交通の便もあり、なかなか行けないまま廃止になってしまいました。
今となっては未訪に終わってしまったのが残念です。
No.17
ＲＲＥさん近鉄800系、奈良線特急の時には前面に鹿の特急マークを付けて誇らしげでした。
好みの形の電車でした。
福井鉄道モハ200形、クロスシートで妙に気になる車両でした。あんまり気になって、
学生時代にわざわざ福井まで乗りに行った思い出があります。
国鉄・三江線、交通の便もあり、なかなか行けないまま廃止になってしまいました。
今となっては未訪に終わってしまったのが残念です。
Re: アップのお知らせ！ - 団長 2019/04/26(Fri) 17:25 No.18
RREさん
張殻構造マルーンの車体に湘南フェース、
細いステンレスの帯を巻いた近鉄800系は、
今の車両には無い気品がありました。
同じ湘南フェース福井の200系は新造当時は、
まだまだ元気だった地方私鉄の心意気が、
溢れる魅力的な車両でしたね。
三江線は未だ「北」が線についた頃、浜原まで
乗り鉄しましたが、終始爆睡状態だったようで、
殆んど記憶も記録も無く、今思うと勿体無い
事をしてしまいました。
No.18
RREさん張殻構造マルーンの車体に湘南フェース、
細いステンレスの帯を巻いた近鉄800系は、
今の車両には無い気品がありました。
同じ湘南フェース福井の200系は新造当時は、
まだまだ元気だった地方私鉄の心意気が、
溢れる魅力的な車両でしたね。
三江線は未だ「北」が線についた頃、浜原まで
乗り鉄しましたが、終始爆睡状態だったようで、
殆んど記憶も記録も無く、今思うと勿体無い
事をしてしまいました。
Re: アップのお知らせ！ - RRE 2019/04/28(Sun) 08:15 No.19
ご訪問ありがとうございました。
福鉄200形は新性能に連接車、クロスシートの急行専用と、この当時の地方私鉄としては画期的でしたね。
その斬新さに較べて、大きな車体を揺らしながらノンビリと併用軌道を行く姿が対照的で面白かったです。
近鉄800系はスイスの香りタップリで、橿原線の狭幅車の中ではピカ一でしたね。近鉄800系が奈良線
特急に活躍していた頃は、幼少時には記憶あるものの撮影できず残念です。
三江北線に"乗り潰し"とは！ 小生も車窓の風景には全く記憶が無く、浜原で撮影していた事も
スッカリ忘れており、今回のアップに際し驚きでした。
No.19
ご訪問ありがとうございました。福鉄200形は新性能に連接車、クロスシートの急行専用と、この当時の地方私鉄としては画期的でしたね。
その斬新さに較べて、大きな車体を揺らしながらノンビリと併用軌道を行く姿が対照的で面白かったです。
近鉄800系はスイスの香りタップリで、橿原線の狭幅車の中ではピカ一でしたね。近鉄800系が奈良線
特急に活躍していた頃は、幼少時には記憶あるものの撮影できず残念です。
三江北線に"乗り潰し"とは！ 小生も車窓の風景には全く記憶が無く、浜原で撮影していた事も
スッカリ忘れており、今回のアップに際し驚きでした。