No.20
年号変わりましたね。
平成時代に引き続き、今後ともどうぞよろしくお願い致します。
プロバイダ閉鎖でＨＰの引っ越し大変だったと思います。
実はこちらのリンクページ、ちょっと不具合がありましてＵＲＬ変更まだできてません。
ＨＰビルダーでリンクページだけが開かなくなってしまって…。
Win10の更新プログラムを入れた直後からおかしいので、また何かバグったかと。
ひょっとしたらこのページだけ作り直ししなきゃならないかも…。少々お待ちを。(^^;
No.21
みかんさん お久し振りです。コチラこそ、お知らせもせずに失礼致しました。
もし訂正して頂けるなら、みかんさんの都合で結構です。
しかし、ブログばかりのご時勢、昔ながらのHPは、
プロバイダーの間借だと何時廃止されるか不安でしたが、
見事に的中してしました。
今年から自分も年金鉄、先日ドイツで最低幹部合宿を行ないました。貼ったのは、その時撮ったモーリーバーンです。
No.16
思鉄の皆さん 今晩は！
今年は桜の開花期間も長く、桜鉄を存分に味わえたと思いますが、
如何お過ごしでしょうか？
さて、弊サイトは本年も順調に本日、今年3回目の更新を行いました。
今回のアップは
・新技術を盛り込んだ初の量産マルーン高性能車 −「近鉄・800系」
・「急行」表示が誇らしげな画期的な2車体連接車 −「福井鉄道・モハ200形」
・江の川沿いに大きく迂回する悲運のローカル線 −「国鉄・三江線」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。
No.17
ＲＲＥさん近鉄800系、奈良線特急の時には前面に鹿の特急マークを付けて誇らしげでした。
好みの形の電車でした。
福井鉄道モハ200形、クロスシートで妙に気になる車両でした。あんまり気になって、
学生時代にわざわざ福井まで乗りに行った思い出があります。
国鉄・三江線、交通の便もあり、なかなか行けないまま廃止になってしまいました。
今となっては未訪に終わってしまったのが残念です。
No.18
RREさん張殻構造マルーンの車体に湘南フェース、
細いステンレスの帯を巻いた近鉄800系は、
今の車両には無い気品がありました。
同じ湘南フェース福井の200系は新造当時は、
まだまだ元気だった地方私鉄の心意気が、
溢れる魅力的な車両でしたね。
三江線は未だ「北」が線についた頃、浜原まで
乗り鉄しましたが、終始爆睡状態だったようで、
殆んど記憶も記録も無く、今思うと勿体無い
事をしてしまいました。
No.19
ご訪問ありがとうございました。福鉄200形は新性能に連接車、クロスシートの急行専用と、この当時の地方私鉄としては画期的でしたね。
その斬新さに較べて、大きな車体を揺らしながらノンビリと併用軌道を行く姿が対照的で面白かったです。
近鉄800系はスイスの香りタップリで、橿原線の狭幅車の中ではピカ一でしたね。近鉄800系が奈良線
特急に活躍していた頃は、幼少時には記憶あるものの撮影できず残念です。
三江北線に"乗り潰し"とは！ 小生も車窓の風景には全く記憶が無く、浜原で撮影していた事も
スッカリ忘れており、今回のアップに際し驚きでした。
思鉄の皆さん こんばんは
本日はダイヤ改正後の関西線に行って来ました。
ダイヤ改正からDF200の運用が多くなりました。
セメント列車もDF200の運用に変わりましたので末広橋梁を渡っています。
DD51も昼間は2本が撮影出来ます。塩浜駅ではDD51が見えなく成りました。
No.12
徐々に減っていきますねDD51が。末広橋にはまさかのDF200ですか！信じらない。
誘導員の添乗も過去の話ですね。
むさちゃん こんにちはDF200の末広橋梁は誘導員が先頭に乗って居ますよ。
DD51の時より危ないように感じました。
沿線の踏切の作業を行って居ました。
No.3
思鉄の皆さん おはようございます！
あれあれ、HPサイトの引っ越しと共にBBSも引越しですか！
ご苦労様です。弊方も何時消える運命にあるか、心配です。
所で、弊サイトは本日、今年2回目の更新を行いました。
今回のアップは
・デラックスムード満点の通勤観光両用HL旧型車 −「名鉄・3780系」
・富山地鉄デ5010形も導入した阪神小型車の天下 −「野上電鉄・75年11月」
・マレー半島を行くコミュータートレイン −「マレーシア・クアラルンプール近郊車両」
の3コンテンツです。どうぞご笑覧下さい。
No.5
ＲＲＥさん新作拝見しました。
名鉄3780系、搭乗時には一人掛け転換シートの印象が強烈的でした。
また、新車紹介の記事を見た時に、通勤用なのに吊皮が無いのが関東
から見るとちょっとびっくりでした。3780系とは関係ない写真を貼り
ますが、名鉄らしい車両もだんだんと減ってきましたね。
野上電鉄は行こうと思いながら、とうとう行けなかった先です。
元阪神の車両が良い感じです。
No.7
RREさん 貴重な記録拝見致しました。名鉄は形式が複雑な為、番号だけだと判らないのですが、3000番台の
形式記号は、何と無く旧型車と言うイメージが有ります。
今回の3780系もその流れの車両なんですね。自分は残念ながら
現車を見ず終いでした。
野上電鉄は70年代に一度訪れましたが、その時の
ネガを紛失してしまいました。また、地鉄の5010系が
此処に来たのは、知りませんでした。
KTMBの存在を始めて知りました。ゲージは日本と同じか
メータかって感じ、もし直流だったら、第二のジャカルタに
なったかも知れないのに残念です。
No.10
ご訪問ありがとうございました。名鉄はパノラマカーを初めSR車に目を奪われ勝ちでしたが、「なまず」とか「いもむし」とか味のある
旧型車が多数存在して、カオス的な雰囲気でしたね。
名鉄3780系は本当に風変わりな車両でしたね。本線では何度が乗る機会がありましたが、
瀬戸線ではロングシートに改造されてしまったためか、あまり記憶に残っていません。
あの真っ赤な名鉄の車両も訪問する毎に見掛ける機会が少なくなり、淋しい思いです。
小生は阪神間に住みながらも、地元阪神の小型車時代は見た記憶が僅かしか無く、野上で
そのおぼろげな記憶に耽りました。
思鉄のみなさん こんばんは
昨日は大井川に行って来ました。
思鉄さん好みのEL牽引の客車列車が走って居ましたよ。
No.6
半田の吉田さん大井川の元西武のデキ、良い感じですね。
これが客車を牽いているところをまだ見ていないので、いつかは撮りた
いと思っています。
No.8
吉田さん、ご無沙汰です。E31は大井川で大活躍ですね。今じゃ電気機関車が、
客車の頭で働く姿は本当に貴重です。
茶色の旧型機と重連なんかで走ったら、激パ必至かな。