水島臨海鉄道訪問記

撮影　2006-8

朝晩はキハ20の運用がある。この日は水島色のキハ208＋キハ204       球場前ー西富井

塗装は違えど、元国鉄の気動車は貫禄があります　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　球場前ー西富井

沿線は住宅地がほとんどですが、工場地帯を行く姿も見られました　　　　　　　　福井ー浦田

倉敷手前の留置線で休むキハ20系　左の本線を行くのは主力のMRT300型　　　　　　　倉敷付近にて

臨海鉄道とは思えない高架区間を行く列車　車輌はMRT300型　１９９４年に登場した新造車両。
新潟鉄工所で製造され、現在６両が活躍している　　　　 　　　　　　　　 　                                      栄付近にて

水島臨海鉄道は、1943年水島の三菱重工水島航空機製作所の軍需工場専用鉄道として敷設され、
戦後は水島臨海工業地帯に立地する工場からの製品輸送を行う鉄道となった。一時倉敷市営と
なったが、現在は三セクの水島臨海鉄道が運営しており、倉敷 市〜三菱自工前間は旅客営業を
行っている。三菱自工前〜倉敷貨物ターミナル間、水島ー東水島は貨物営業のみを行っている。
線路はほとんどが市街地の中を 走っていて、高架部分もかなり多い。旅客列車はほぼ20〜30分
ヘッドで運転され、地方鉄道としては列車本数もかなり多い。

車輌基地は三菱自工前の先、倉敷貨物ターミナルの構内にある。勢ぞろいした気動車たち

車輌基地には廃車のＤＤ504とＤＥ101086もいました。

水島から東水島は貨物専用線になります。DE10牽引の貨物列車が行きます。　　　水島ー東水島

ここでは自社発注のディーゼル機関車DD501も活躍しています。　　　　　三菱自工前付近

昼過ぎに倉敷貨物ターミナルー水島ー東水島にプッシュプルの貨物列車が運転されます。
水島でスイッチバックのような形になる為のプッシュプル運転です。　　　　　　　　　　　　　　　　水島ー東水島

貨物はコンテナ主体、水路に沿って走って行きます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　水島ー東水島

蒸気時代は敵役だったDE10・・・本線を行く姿は今は貴重になりました。　　　　　　　　　　球場前ー西富井